(c) iStock
“Als de NMBS minder goed presteert op bijvoorbeeld stiptheid, dan zullen de directieleden dat dus voelen”, verklaart De Coninck. “Op die manier worden ze gestimuleerd om beter te presteren. De NMBS is het aan de reiziger verplicht om stipter te rijden en beter te presteren als bedrijf.”
Bindende doelstellingen
De beheerscontracten zijn hét middel bij uitstek om de wensen van de overheid voor de spoorwegen te realiseren. Momenteel onderhandelt de regering hierover met de spoorbedrijven. “Het moet duidelijk zijn hoe stipt de treinen moeten rijden, hoe efficiënt men moet werken, en hoe men de toegankelijkheid gaat verbeteren voor personen met een beperking”, besluit Inez De Coninck. “Vervolgens is het aan de NMBS om deze doelstellingen ook effectief te halen.”
